民用飛機(jī)是一種面向全球競(jìng)爭(zhēng)的商品，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高度集成。民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)是一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展水平的直接體現(xiàn)，也是一個(gè)國(guó)家參與全球經(jīng)濟(jì)合作加速進(jìn)入世界科技大國(guó)的重要力量。因此，世界航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)紛紛以搶占未來(lái)民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新制高點(diǎn)為重點(diǎn)突破，科學(xué)分析未來(lái)民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)，追蹤未來(lái)民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展前沿，把握未來(lái)民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展重點(diǎn)，探索未來(lái)民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的高新技術(shù)。
進(jìn)入新的世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，黨和國(guó)家充分認(rèn)清發(fā)展民用飛機(jī)對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、帶動(dòng)科學(xué)技術(shù)發(fā)展、增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重大意義，把發(fā)展大型飛機(jī)列入重要議事日程，《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》把發(fā)展大型飛機(jī)作十六個(gè)重大專項(xiàng)之一，將大型民用飛機(jī)納入國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)之一。
大型飛機(jī)重大專項(xiàng)成功得失的關(guān)鍵，取決于科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇。由于民用飛機(jī)產(chǎn)品的特殊性，民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新具有以下特點(diǎn)：其一，民用飛機(jī)是一種需要在全球銷(xiāo)售、全球運(yùn)營(yíng)、全球服務(wù)的特殊商品，需要按照歐洲、美國(guó)等國(guó)家、地區(qū)適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，需要體現(xiàn)國(guó)際先進(jìn)水平的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新理念。其二，民用飛機(jī)是充分運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的特殊商品，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性和環(huán)保性是最低標(biāo)準(zhǔn)也是最高標(biāo)準(zhǔn)，需要運(yùn)用大量先進(jìn)科學(xué)技術(shù)才能滿足其基本要求，適應(yīng)最高標(biāo)準(zhǔn)的要求。其三，民用飛機(jī)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高度集成，涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域，需要充分的預(yù)先研究和充足的技術(shù)儲(chǔ)備。我國(guó)民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)雖然經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，歷經(jīng)幾起幾落，并通過(guò)國(guó)際合作、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等多種方式，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)發(fā)展民用飛機(jī)奠定了一定基礎(chǔ)。但是，我國(guó)民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)薄弱，難以滿足我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的迫切需要，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的戰(zhàn)略需求。因此，為突破民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)難題，推動(dòng)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)，需要積極實(shí)施民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，大力提升我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
一、著眼預(yù)研牽引，扎實(shí)開(kāi)展領(lǐng)先創(chuàng)新戰(zhàn)略研究
領(lǐng)先創(chuàng)新戰(zhàn)略是指著眼未來(lái)幾十年的民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)，提前實(shí)施布局，在未來(lái)的產(chǎn)品發(fā)展中獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，搶占未來(lái)民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新制高點(diǎn)。發(fā)展民用飛機(jī)是國(guó)家戰(zhàn)略，縱觀世界民用飛機(jī)發(fā)展歷史，空客公司依靠領(lǐng)先創(chuàng)新戰(zhàn)略，率先實(shí)施科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，從而打開(kāi)波音壟斷市場(chǎng)的局面，迎頭趕超。我國(guó)民用飛機(jī)技術(shù)要成為全球民用飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)跑者，必須堅(jiān)持獨(dú)立自主的原則，實(shí)現(xiàn)預(yù)先研究的重大突破。一要注重體現(xiàn)國(guó)家意志。發(fā)展民用飛機(jī)是國(guó)家的意志，如美國(guó)航空航天局（NASA）是負(fù)責(zé)制定、實(shí)施美國(guó)的民用太空計(jì)劃、與開(kāi)展航空科學(xué)暨太空科學(xué)的研究的專門(mén)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行長(zhǎng)期的民用以及軍用航空太空研究，將科學(xué)研究成果轉(zhuǎn)入航空制造企業(yè)，為企業(yè)提供技術(shù)支持。我國(guó)在民用飛機(jī)預(yù)先研究方面尚處于起步階段，需要積極借鑒國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，探索成立國(guó)家級(jí)專門(mén)研究機(jī)構(gòu)，從事民機(jī)新技術(shù)、新材料、新方法等戰(zhàn)略層面的預(yù)先研究。二要注重建立民機(jī)關(guān)鍵技術(shù)清單。結(jié)合國(guó)家的民用飛機(jī)產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)未來(lái)20～30年世界民用飛機(jī)技術(shù)發(fā)展方向，梳理一批民用飛機(jī)的前沿和關(guān)鍵技術(shù)清單，通過(guò)開(kāi)展預(yù)先研究攻克一批“瓶頸”關(guān)鍵技術(shù)，特別是綠色航空技術(shù)、飛機(jī)總體優(yōu)化技術(shù)、高性能復(fù)合材料技術(shù)和先進(jìn)氣動(dòng)布局等關(guān)鍵技術(shù)，形成技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為型號(hào)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。三要注重選擇重點(diǎn)突破。重點(diǎn)開(kāi)展民用飛機(jī)的戰(zhàn)略性、關(guān)鍵性、前瞻性和基礎(chǔ)性研究，深入研究分析波音公司和空客公司等航空巨頭尚未覆蓋、無(wú)力覆蓋的民用飛機(jī)細(xì)分市場(chǎng)，牢牢抓住具有差異化的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，不斷完善改進(jìn)和完善產(chǎn)品，最終形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
二、著眼市場(chǎng)需求，全面推進(jìn)跟蹤創(chuàng)新戰(zhàn)略實(shí)施
市場(chǎng)需求決定民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新方向。巴西航空工業(yè)公司是世界主要民用飛機(jī)制造商之一，也是世界重要支線客機(jī)制造商之一，追尋巴西航空工業(yè)公司發(fā)展的軌跡，其開(kāi)始就借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家、地區(qū)航空企業(yè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)研發(fā)模式，全面實(shí)施跟蹤創(chuàng)新戰(zhàn)略，發(fā)展成為擁有10余種支線產(chǎn)品、遍布40余個(gè)國(guó)家、1000多架銷(xiāo)量的航空新興大國(guó)，給我國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展提供了重要借鑒和參考。我國(guó)要在民用飛機(jī)市場(chǎng)上爭(zhēng)取話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)，重點(diǎn)要在兩個(gè)方面下功夫。一要著眼在研型號(hào)技術(shù)發(fā)展方向上下功夫，科學(xué)分析和把握世界航空先進(jìn)制造企業(yè)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新方向，在吸取其成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)開(kāi)展國(guó)際合作、建立海外研發(fā)中心等方式，追蹤航空先進(jìn)制造企業(yè)的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新方向，如中國(guó)商飛公司與波音公司開(kāi)展節(jié)能減排技術(shù)合作，能夠使雙方在同一個(gè)起跑點(diǎn)上解決和掌握先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。二要著眼跟蹤世界先進(jìn)民用飛機(jī)產(chǎn)品上下功夫，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，突破一批核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，在民用飛機(jī)的產(chǎn)品性能、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品功能和產(chǎn)品成本等方面進(jìn)行科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，滿足客戶的迫切需求，用先進(jìn)技術(shù)滿足客戶服務(wù)水平，從而提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三、著眼先進(jìn)制造，廣泛推動(dòng)合作創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)
科學(xué)技術(shù)無(wú)國(guó)界，民用飛機(jī)制造作為“合作型工業(yè)”，具有工程的龐大性和系統(tǒng)的復(fù)雜性，僅靠一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)的航空工業(yè)力量很難完成其全部過(guò)程，必需通過(guò)國(guó)家、地區(qū)、企業(yè)之間開(kāi)展合作，充分利用全球已有先進(jìn)制造技術(shù)和管理系統(tǒng)，才能制造出世界先進(jìn)民用飛機(jī)。實(shí)踐證明，歐洲的“空中客車(chē)”計(jì)劃歷經(jīng)20年奮力追趕美國(guó)，主要得益于法國(guó)、德國(guó)、西班牙等國(guó)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，特別是在生產(chǎn)制造方面的合作創(chuàng)新。我國(guó)要在制造領(lǐng)域打造完整和強(qiáng)勢(shì)的民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈，一要積極引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。要將引進(jìn)世界先進(jìn)裝配生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)內(nèi)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，將“綠色制造”貫穿整個(gè)裝配生產(chǎn)全過(guò)程，讓民用飛機(jī)客戶充分享受制造企業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品和社會(huì)責(zé)任，從而實(shí)現(xiàn)先進(jìn)產(chǎn)品、制造理念與世界同步。二要有效整合制造資源。國(guó)內(nèi)軍民飛機(jī)制造企業(yè)要加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，堅(jiān)持“有所為有所不為”原則，及時(shí)調(diào)整配備資源，實(shí)現(xiàn)各自能力有所側(cè)重，形成專業(yè)合理、分工合作的技術(shù)創(chuàng)新體系，通過(guò)民機(jī)制造領(lǐng)域內(nèi)的廣泛合作創(chuàng)新，助推我國(guó)由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。
四、著眼服務(wù)支援，努力深化模仿創(chuàng)新戰(zhàn)略落地
隨著世界先進(jìn)飛機(jī)制造企業(yè)觀念創(chuàng)新與轉(zhuǎn)變，一些民用飛機(jī)制造商已將贏利的重點(diǎn)由產(chǎn)品本身轉(zhuǎn)向服務(wù)支援，在民用飛機(jī)的客戶服務(wù)、金融租賃等方面表現(xiàn)出極大的熱情。在我國(guó)，許多金融企業(yè)也將民用飛機(jī)金融租賃列入重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊之一，但真正意義上的民用飛機(jī)服務(wù)支援尚處于探索研究階段，尤其需要在客戶支援方面加強(qiáng)科技創(chuàng)新的力度，當(dāng)前要積極深化模仿創(chuàng)新戰(zhàn)略，加快推動(dòng)模仿創(chuàng)新戰(zhàn)略落地。一要建立全球化的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。參照世界先進(jìn)航空制造企業(yè)的客戶服務(wù)模式，以建立信息技術(shù)為手段，以深化科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略為重點(diǎn)，以客戶滿意為目標(biāo)，建立全球化的信息服務(wù)體系，結(jié)合民用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建立健全相應(yīng)的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓客戶享受快捷方便的服務(wù)，不斷提高客戶的滿意度和忠誠(chéng)度。二要建立全過(guò)程的故障預(yù)測(cè)和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。當(dāng)前，開(kāi)展民用飛機(jī)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)研究，建立全過(guò)程的故障預(yù)測(cè)和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是民用飛機(jī)的趨勢(shì)，世界先進(jìn)民用飛機(jī)制造企業(yè)紛紛開(kāi)展這方面研究。隨時(shí)掌握民用飛機(jī)的健康運(yùn)營(yíng)狀況，及時(shí)向客戶提出民用飛機(jī)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的解決方案，實(shí)現(xiàn)民用飛機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)。三要實(shí)施分類客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理。按照“分級(jí)管理、分類布局”的原則，建立統(tǒng)一的客戶服務(wù)接口，負(fù)責(zé)受理民用飛機(jī)客戶提出的服務(wù)需求，對(duì)民用飛機(jī)的檢測(cè)維護(hù)實(shí)施分類管理。在民用飛機(jī)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)相對(duì)集中的地區(qū)設(shè)立分公司，負(fù)責(zé)民用飛機(jī)客戶運(yùn)營(yíng)全方位服務(wù)，向樞紐機(jī)場(chǎng)提供應(yīng)急工程技術(shù)人員支持，建立客戶信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在大型樞紐機(jī)場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)基地機(jī)場(chǎng)設(shè)立客戶服務(wù)點(diǎn)，負(fù)責(zé)提供覆蓋本地區(qū)的備件支持，向分公司反饋客戶需求，提出工程技術(shù)請(qǐng)求。在民用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)合作建立基本備件庫(kù)，充分運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，隨時(shí)掌握運(yùn)營(yíng)機(jī)型的備件庫(kù)存情況，及時(shí)補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)的急需備件。
民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新是一個(gè)持續(xù)創(chuàng)新、不斷完善的過(guò)程，我國(guó)發(fā)展民用飛機(jī)要積極搶抓戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)大好機(jī)遇，始終遵循民用飛機(jī)產(chǎn)品發(fā)展科學(xué)規(guī)律，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)科學(xué)技術(shù)水平，搶占民用飛機(jī)科學(xué)技術(shù)的制高點(diǎn)，向客戶提供一流的民用飛機(jī)產(chǎn)品。